Mamy i zakładkę Lista Nagłych Zgonów, nie chcemy jej uzupełniać o nazwiska tych inżynierów pracujących nad tym paliwem, którego istnienie i stosowanie jest sprzeczne NWO.
Red. Gazeta Warszawska
+
Na Politechnice Warszawskiej powstaje właśnie pierwsze polskie urządzenie, które pozwoli na produkcję wysokiej jakości gazu syntezowego. Będzie on uzyskiwany z dwutlenku węgla i wody. W dalszych procesach będzie można go wykorzystać do produkcji czystego paliwa syntetycznego, pozbawionego związków siarki, tlenków azotu i cząstek stałych.
Wysokotemperaturowy ko-elektrolizer MCE – pod tą nazwą kryje się urządzenie wytwarzające z wody i dwutlenku węgla gaz syntezowy, z którego następnie będzie można produkować „czyste” syntetyczne paliwo. MCE to skrót od Molten Carbonate Electrolysis, czyli elektrolizy z wykorzystaniem stopionego węglanu. Bazą dla tego projektu są opracowywane od lat ogniwa paliwowe ze stopionym węglanem. Naukowcy i studenci z Wydziału Mechanicznego Energetyki i Lotnictwa Politechniki Warszawskiej postanowili odwrócić wykorzystywany w nich proces wychwytywania CO2 ze spalin. Lider projektu, dr inż. Arkadiusz Szczęśniak, wyjaśnia:
Kiedy opracowaliśmy węglanowe ogniwa paliwowe w skali przedkomercyjnej, stwierdziliśmy, że kolejnym zastosowaniem dla naszej technologii może być synteza paliw bezpośrednio z wody, CO2 i energii elektrycznej. Dotychczas pracowaliśmy z ogniwami, w przypadku których dostarczaliśmy wodór i produkowaliśmy energię elektryczną. Chcieliśmy zbadać, czy to samo ogniwo, po pewnych modyfikacjach, może pracować w drugą stronę, czyli my dostarczamy parę wodną oraz CO2 i otrzymujemy paliwo.
Aktualnie budujemy narzędzia numeryczne. Chcemy przygotować modele, zrobić symulacje, żeby zbadać jak nasz stos będzie się zachowywał. Kolejnym krokiem będzie jego konstrukcja. Najpierw wszystkie elementy zewnętrzne, potem dołożymy te aktywne, złożymy całość i sprawdzimy jak działa. Jeżeli testy wyjdą pomyślne, ostatnim etapem będzie przygotowanie dokumentacji, jak to zrobić w większej skali.
Członek zespołu, mgr inż. Aliaksandr Martsinchyk, dodaje: Mamy zmagazynowany, odseparowany CO2 i parę wodną. Taką mieszankę wtłaczamy do ko-elektrolizera, który zasilamy prądem elektrycznym ze źródła odnawialnego (np. energii słonecznej), co powoduje konwersję wody do wodoru i CO2 do tlenku węgla, co można dalej zastosować w reakcjach syntezy paliw.
Lek na całe zło? Niekoniecznie
Jak się to przełoży na sytuację po wejściu w życie w 2035 roku zakazu sprzedaży pojazdów emitujących CO2, a więc z napędem spalinowym? Wynalazek polskich naukowców oczywiście nie wywróci stolika i wygląda na to, że samochody oraz auta elektryczne przejmą rynek nowych pojazdów. Natomiast pamiętajmy o tym, że po drogach wciąż będą legalnie jeździły miliony używanych maszyn spalinowych, które będą potrzebować paliwa. Syntetyczna benzyna, pozbawiona związków siarki, tlenków azotu i cząstek stałych oraz wytwarzana przy dużym udziale odnawialnych źródeł energii, może być kuszącym rozwiązaniem. Nie tyle w kontekście ekonomicznym, bo jej produkcja zawsze będzie droższa niż tradycyjnej, ale bardziej politycznym.
Bosch rezygnuje z rozwoju pojazdów elektrycznych, bo nie mają sensu
Tak czy inaczej, nawet jeżeli będziemy mogli się cieszyć naszymi „spaliniakami” jeszcze długie lata, ich eksploatacja z każdym kolejnym rokiem na pewno będzie coraz bardziej kosztowna.
=============
Naukowcy z PW wyprodukują gaz na paliwo z wykorzystaniem CO2 i wody
16.08.2023
Pierwsze polskie urządzenie do syntezy paliw sztucznych powstaje na Politechnice Warszawskiej. Z CO2 i wody produkowany będzie gaz, który dalej będzie można przekształcić w paliwa niezanieczyszczone przez związki siarki, tlenki azotu czy cząstki stałe - czyli takie, które będzie można stosować po 2035 roku.
Wysokiej jakości gaz syntezowy będzie produkowany w tzw. ko-elektrolizerze MCE (ang. Molten Carbonate Electrolysis), w ramach rozwijanej na Politechnice Warszawskiej (PW) technologii węglanowych ogniw paliwowych. Wyniki projektu mają zwiększyć udział źródeł odnawialnych w produkcji energii i zredukować emisję dwutlenku węgla z sektora energetycznego. Technologia pozwala ma produkowanie paliwa w sposób zeroemisyjny i może mieć duże znaczenie w kontekście unijnego zakazu sprzedaży samochodów spalinowych po 2035 r.
Jak informuje uczelnia, zespół naukowców z Wydziału Mechanicznego Energetyki i Lotnictwa od lat pracuje nad ogniwami paliwowymi ze stopionym węglanem (MCFC, z ang. Molten Carbonate Fuel Cell). Badacze potrafią wytwarzać ogniwa, utylizować je do ponownego wykorzystania i masowo produkować ogniwa metodami drukarskimi. Doskonalą również ich strukturę.
Badacze zaczęli od jednego ogniwa, a obecnie pracują nad stosem ogniw paliwowych połączonych szeregowo – w projekcie COYOTE, którego liderem jest dr inż. Arkadiusz Szczęśniak.
Jak przypomina naukowiec, w ramach projektu „TENNESSEE”, realizowanego ze spółką Tauron, zespół z PW zbudował urządzenie dla elektrowni w Łaziskach Górnych. Wykorzystał w nim ogniwa do wychwytu CO2 ze spalin, co pozwoliło na poprawę parametrów pracy instalacji power-to-gas.
„Kiedy opracowaliśmy węglanowe ogniwa paliwowe w skali przedkomercyjnej, stwierdziliśmy, że kolejnym zastosowaniem dla naszej technologii może być synteza paliw bezpośrednio z wody, CO2 i energii elektrycznej. Dotychczas pracowaliśmy z ogniwami, w przypadku których dostarczaliśmy wodór i produkowaliśmy energię elektryczną. Chcieliśmy zbadać, czy to samo ogniwo, po pewnych modyfikacjach, może pracować w drugą stronę, czyli my dostarczamy parę wodną oraz CO2 i otrzymujemy paliwo” – mówi dr inż. Arkadiusz Szczęśniak, cytowany na stronie uczelni.
Naukowcy potwierdzili takie działanie i postanowili powtórzyć to rozwiązanie, ale już nie w skali pojedynczego ogniwa, tylko tworząc stos ogniw połączonych szeregowo.
Na modelach, poprzez symulacje naukowcy zbadają, jak ów stos będzie się zachowywał. Następnie skonstruują wszystkie elementy zewnętrzne, potem dołożą te aktywne i przeprowadzą testy. Ostatnim etapem będzie przygotowanie dokumentacji, jak to zrobić w większej skali. Badacze wyjaśniają w materiale prasowym zasadę działania przyszłego urządzenia.
„Mamy zmagazynowany, odseparowany CO2 i parę wodną. Taką mieszankę wtłaczamy do ko-elektrolizera, który zasilamy prądem elektrycznym ze źródła odnawialnego (np. energii słonecznej), co powoduje konwersję wody do wodoru i CO2 do tlenku węgla, co można dalej zastosować w reakcjach syntezy paliw” – tłumaczy członek zespołu mgr inż. Aliaksandr Martsinchyk.
Realizowana przez niego koncepcja, o akronimie Hyflow, zajęła trzecie miejsce w organizowanym na PW Tech-Athonie.
Koelektroliza jest pierwszym etapem syntezy paliw; kolejny to skierowanie wytworzonego gazu do reaktora Fishera-Tropscha. „Budowany przez nas ko-elektrolizer MCE to urządzenie podstawowe. Hyflow to kolejny krok” – precyzuje dr inż. Arkadiusz Szczęśniak.
Projekt COYOTE jest realizowany od czerwca 2023 r. i potrwa trzy lata. Nad urządzeniem pracują również: mgr inż. Aliaksandr Martsinchyk, mgr inż. Olaf Dybiński, mgr inż. Pavel Shuhayeu, prof. dr hab. inż. Jarosław Milewski, dr inż. Jakub Skibiński oraz dr inż. Kamil Futyma. Dr inż. Szcześniak otrzyma wsparcie z programu LIDER 13 Narodowego Centrum Badań i Rozwoju.
Naukowcy jednocześnie szukają innych rozwiązań, które mogą zoptymalizować działanie urządzenia. W konkursie „YOUNG PW” realizowanym w ramach programu IDUB otrzymali trzy granty na projekty związane z ogniwami. Jeden dotyczy takiego samego urządzenia, co ko-elektrolizer, tylko działającego pod ciśnieniem. W innym projekcie mgr inż. Olaf Dybiński wykazał możliwość zastosowania biopaliw płynnych opartych na alkoholach do zasilana ogniwa paliwowego MCFC. Takie rozwiązanie zapewnia bardzo dużą gęstość energii. (PAP)
https://www.gov.pl/web/edukacja-i-nauka/naukowcy-z-pw-wyprodukuja-gaz-na-paliwo-z-wykorzystaniem-co2-i-wody
https://motovoyager.net/newsy/czysta-benzyna-syntetyczna-powstrzyma-elektryki-polscy-naukowcy-pracuja-nad-przelomowym-urzadzeniem/
