- Se hela filmen på vår sajt sverigesradio.se (OBS ej i appen)
- Nytagna filmer på passagerarfärjan Estonias hål avslöjar fler detaljer kring skadorna än vad som hittills kommit fram.
- I de ännu sekretessbelagda filmerna som haverikommissionen gjorde under dykningarna i somras, och som Ekot i dag kan presentera, ser man tydligare hur bitar av stålkonstruktionen böjts utåt från skrovet.
- Anders Ulfvarson, professor emeritus i skeppsbyggnadsteknik vid Chalmers: ”Det är fråga om stor deformation”.
– Det första jag tänker på är att det är högre upplösning än jag nånsin har sett. Därför är det mycket nytt i bilden, säger Anders Ulfvarson, professor emeritus i skeppsbyggnadsteknik vid Chalmers.
Vad var det som överraskade dig när du tittade på det här?
– Det ser trasigare ut än vad jag hade väntat mig. Och det ser ut som om plåten vikt sig utåt.
Undervattenskameran filmar under flera minuter ett av hålen i Estonias skrov. Kameran panorerar upp och ned flera gånger, och bilden är – tack vare det klara vattnet – skarp och tydlig.
Ekot ujawnia: Nowy szczegółowy film o estońskiej dziurze
- Zobacz cały film na naszej stronie sverigesradio.se (UWAGA nie w aplikacji)
- Nowo nakręcony na promie pasażerskim estoński otwór ujawnia więcej szczegółów na temat uszkodzeń, niż ujawniono do tej pory.
- Z wciąż utajnionych filmów, które Komisja Badania Wypadków nakręciła podczas nurkowań tego lata, a które Ekot może dziś zaprezentować, wyraźniej widać, w jaki sposób fragmenty stalowej konstrukcji zostały wygięte na zewnątrz kadłuba.
- Anders Ulfvarson, emerytowany profesor technologii budowy statków w Chalmers: „To kwestia dużej deformacji”.
- Pierwszą rzeczą, o której myślę, jest to, że jest to wyższa rozdzielczość, niż kiedykolwiek widziałem. Dlatego jest bardzo nowy na zdjęciu, mówi Anders Ulfvarson, emerytowany profesor technologii budowy statków w Chalmers.
Co cię zaskoczyło, kiedy na to spojrzałeś?
- Wygląda na bardziej zniszczony niż się spodziewałem. I wygląda na to, że talerz jest złożony na zewnątrz.
Podwodna kamera filmuje przez kilka minut jedną z dziur w kadłubie Estonii. Kamera kilkakrotnie przesuwa się w górę i w dół, a obraz jest - dzięki czystej wodzie - ostry i wyraźny.
Ta dziura została ujawniona w zeszłorocznym filmie dokumentalnym Discovery „Estonia - The Find That Changes Everything”. Wtedy oszacowano, że ma około czterech metrów wysokości, a śródokręcie znaleziono częściowo na wysokości pokładu samochodowego. W porównaniu z filmami dokumentalnymi, więcej szczegółów pojawia się w tych nowych, ale utajnionych filmach od Accident Investigation Board, które uzyskała Ekot, uważa Anders Ulfvarson.
W jednej sekwencji, gdy kamera zbliża się do samego otworu, rzeczywista struktura statku najbliżej otworu wydaje się być rozdarta od środka. Stal jest miejscami przy otworze czarna i pogięta, a miejscami wygląda prawie jak spalone drewno zwrócone na zewnątrz statku.
- Tam rzeczywiście widać pęknięcia, które trochę zachodzą. To jest przypadek dużej deformacji. Widać, że są duże uszkodzenia. Zaskakująco dużo szmat w stosunku do tego, czego się spodziewałem, mówi Anders Ulfvarson.
W echu pojawia się też film dla Sary Hedrenius, która przeżyła katastrofę w Estonii. Uważa, że to dobrze, że tym razem ankiety zostały wykonane prawidłowo.
- To była znacznie ostrzejsza jakość obrazu. I robi się ciekawie, gdy widzisz cały statek, jeśli na przykład jest kilka dziur. Myślę, że ważne jest, aby uzyskać dokładny przegląd statku, mówi Sara Hedrenius.
Jedną z wyróżniających się teorii jest to, że dziura mogła zostać spowodowana, gdy statek uderzył w formacje skalne na dnie. Lars Ångström, były poseł do parlamentu zajmujący się ochroną środowiska, od lat zaangażowany w sprawę Estonii, widział wcześniej dokładnie te filmy, które teraz uzyskała Ekot, i uważa, że ta teoria nie ma już poparcia.
- Jest całkowicie wykluczone, że te wystające belki i zniekształcone prawie zwinięte płyty, byłyby spowodowane kontaktem z dnem. Zostało to dodane w inny sposób. Biorąc pod uwagę, że jest on zarówno zaczerniony, jak i że płyty i wiązki są zniekształcone, nie można wykluczyć detonacji, mówi Lars Ångström.
Czarne części, które pojawiają się na filmie, mogą być tak zwaną rdzą grobową, która może tworzyć się nawet w środowisku ubogim w tlen, mówi profesor Anders Ulfvarson. Jak na przykład na dnie wokół wraku Estonii. Ale żeby mieć pewność, materiał musi zostać dokładnie przeanalizowany – mówi.
- Każdy, kto na to patrzy, widzi, że jest bardzo zepsuty. Może to spowodować, że zaczniesz spekulować. Lepiej jednak poczekać, aż uzyskasz dodatkowe informacje o tym, przez co te powierzchnie przeszły. Jeśli miałbyś zgadywać, że ma to coś wspólnego z pirotechniką, będą mogli to ujawnić metalografowie – mówi Anders Ulfvarson.
Det här hålet avslöjades i Discovery-dokumentären ”Estonia - Fyndet som ändrar allt” förra året. Det bedömdes då vara cirka fyra meter högt och hittades midskepps delvis i höjd med bildäck. Jämfört med dokumentärens filmer kommer fler detaljer fram i de här nya ännu sekretessbelagda filmerna från haverikommissionen, som Ekot fått tag på, tycker Anders Ulfvarson.
På en sekvens, när kameran kommer nära själva öppningen, tycks själva fartygskonstruktionen som är närmast hålet ha slitits upp inifrån. Stålet är på vissa ställen vid öppningen svart och böjt, och ser på en del håll nästan ut som sönderbränt trä vridet utåt från fartyget.
– Där ser man faktiskt sprickor som löper en bit in. Det är fråga om stor deformation. Man ser att det är stora skador. Överraskande mycket trasor i förhållande med vad jag hade väntat mig, säger Anders Ulfvarson.
Ekot visar också filmen för Sara Hedrenius, som överlevde Estonia-katastrofen. Hon tycker att det är bra att undersökningarna görs ordentligt den här gången.
– Det var ju mycket skarpare bildkvalitet. Och det blir ju intressant när man ser hela fartyget, om det finns flera hål, till exempel. Jag tycker det är relevant att man får en grundlig genomgång av fartyget, säger Sara Hedrenius.
En teori som lyfts fram är att hålet kan ha orsakats när fartyget slog i klippformationer i botten. Lars Ångström, tidigare miljöpartistisk riksdagsledamot som varit engagerad i Estonia-frågan genom åren, har tidigare sett just de här filmerna som Ekot nu fått tag på, och menar att den teorin nu inte längre stöds.
– Det är ju helt uteslutet att de här utstickande balkarna, och förvridna nästan upprullade plåtarna, skulle ha orsakats av kontakt med botten. Det här har tillkommit på nåt annat sätt. Med tanke på att det är både svärtat, och att plåtar och balkar är förvridna så går det inte att utesluta detonation, säger Lars Ångström.
De svarta partierna som framkommer i filmen kan vara så kallad gravrost, som har potential att bildas även i syrefattig miljö, säger professor Anders Ulfvarson. Som till exempel nere vid botten kring Estonias vrak. Men för att veta säkert måste materialet analyseras noggrant, säger han.
– Alla som tittar på det här ser ju att det är väldigt trasigt. Det kan orsaka att man börjar spekulera. Men det är bättre att vänta tills man får tilläggsinformation om vad de här ytorna gått igenom. Om man skulle gissa att det har med något pyrotekniskt att göra så kommer ju det att kunna avslöjas av metallografer, säger Anders Ulfvarson.
