GAZETA WARSZAWSKA - How to Hack a Car: Phreaked Out (Episode 2)

Motherboard

Click here to watch Episode 3 now! http://bit.ly/1mfBwef In this episode of "Phreaked Out," we met some of the top security researchers at the center of the car hacking world. The goal isn't to make people crash: They highlight security holes in order to highlight flaws in car technology, intended to pressure auto manufacturers to be a few steps ahead of their friendly foes. Information security researcher Mathew Solnik gave us a first-hand demonstration on how to wirelessly send commands to the car and remotely tell it what to do.

With a little over a grand and about a month of work, Solnik found time outside of his full-time job to reverse-engineer a car's computer system to make it ready for a takeover. From his laptop, he was able to manipulate the car's engine, brakes and security systems by wirelessly tapping into the Controller Area Network, or CAN bus, network. Without getting too deep into the details—both for legal reasons and due to my own training-wheel knowledge of such things—he was able to do so by implementing some off-the-shelf chips, a third party telematic control unit, a GSM-powered wireless transmitter/receiver setup, and a significant amount of know-how he's accrued over the years. The reason for such additional hardware was to make our older, mid-sized sedan function like a newer—and arguably more vulnerable—stock vehicle, which these days often come with data connections. (We would have loved to tinker with the latest, most connected car on the market, but since we were on a shoestring budget and it's incredibly hard to find a friend who's willing to lend their car for a hacking experiment, our pickings were slim.) With that said, a car whose network system is connected to a cloud server and accessible by Bluetooth, cell networks, or wi-fi is potentially vulnerable to intrusion. Unlocking L.A.'s Traffic Grid: Phreaked Out (Episode 1): http://bit.ly/1r03DpC How to Hack a Car: Phreaked Out (Episode 2): http://bit.ly/1ps2BB7 All The Ways To Hack Your Phone: Phreaked Out (Episode 3): http://bit.ly/1mfBwef Subscribe to MOTHERBOARD: http://bit.ly/Subscribe-to-MOTHERBOARD Follow MOTHERBOARD Facebook: http://www.facebook.com/motherboardtv Twitter: http://twitter.com/motherboard

Śmierć Larsa Vilks`a w morzu ognia po zderzeniu czołowym z ciężarówką. R3(Politics ) 3 października 2021 W niedzielę o 15:30 cywilny samochód policyjny zderzył się z ciężarówką na E4 pod Markaryd. Policja początkowo milczała o incydencie, ale późnym wieczorem ...Created on 04 October 20212.

lista Nagłych Zgonów: Lars Vilks, Muhammad cartoonist killed in traffic collision - media reports(Lista Nagłych Zgonów)... probably the target of the attack, which killed a film director. https://www.bbc.com/news/world-europe-58783998 ========== Muzułmanie w Szwecji cieszą się ze śmierci Larsa ...Created on 04 October 2021

The Strange Death of Anna Lindh(Judaism & Islam)The Strange Death of Anna Lindh Sweden’s popular foreign minister Anna Lindh is the third high-ranking Swedish political opponent of Zionism to have been murdered since 1948, which raises the question: ...

Kliknij tutaj, aby obejrzeć teraz odcinek 3! http://bit.ly/1mfBwefW tym odcinku „Phreaked Out” poznaliśmy najlepszych badaczy bezpieczeństwa w centrum świata hakowania samochodów. Celem nie jest spowodowanie awarii: podkreślają luki w zabezpieczeniach, aby podkreślić wady technologii samochodowej, aby wywrzeć nacisk na producentów samochodów, aby byli o kilka kroków przed ich przyjaznymi wrogami.

Badacz bezpieczeństwa informacji Mathew Solnik pokazał nam z pierwszej ręki, jak bezprzewodowo wysyłać polecenia do samochodu i zdalnie informować go, co ma robić. Z nieco ponad groszem i około miesiąca pracy, Solnik znalazł czas poza pracą na pełen etat, aby przerobić system komputerowy samochodu, aby przygotować go do przejęcia.

Ze swojego laptopa mógł manipulować silnikiem samochodu, hamulcami i systemami bezpieczeństwa, łącząc się bezprzewodowo z siecią Controller Area Network lub magistralą CAN. Bez zbytniego zagłębiania się w szczegóły — zarówno z powodów prawnych, jak i ze względu na moją własną wiedzę na temat takich rzeczy — udało mu się to zrobić, wdrażając kilka gotowych chipów, telematyczną jednostkę sterującą innej firmy, GSM. - zasilana bezprzewodowa konfiguracja nadajnika/odbiornika i znaczna ilość wiedzy, jaką zdobył przez lata. Powodem takiego dodatkowego sprzętu było sprawienie, aby nasz starszy, średniej wielkości sedan działał jak nowszy i prawdopodobnie bardziej podatny na ataki pojazd seryjny, który w dzisiejszych czasach często jest wyposażony w połączenia danych. (Chcielibyśmy majstrować przy najnowszym, najlepiej skomunikowanym samochodzie na rynku, ale ponieważ mieliśmy skromny budżet i niezwykle trudno jest znaleźć przyjaciela, który byłby gotów pożyczyć swój samochód na eksperyment hakerski, nasze wybory były skromne. ) Powiedziawszy to, samochód, którego system sieciowy jest podłączony do serwera w chmurze i dostępny przez Bluetooth, sieci komórkowe lub Wi-Fi, jest potencjalnie podatny na włamania. Odblokowanie sieci drogowej LA: Phreaked Out (odcinek 1):http://bit.ly/1r03DpC Jak włamać się do samochodu: Phreaked Out (odcinek 2): http://bit.ly/1ps2BB7 Wszystkie sposoby na zhakowanie telefonu: Phreaked Out (odcinek 3): http:// bit.ly/1mfBwef Subskrybuj MOTHERBOARD: http://bit.ly/Subscribe-to-MOTHERBOARD Śledź MOTHERBOARD Facebook: http://www.facebook.com/motherboardtv Twitter: http://twitter.com/motherboard

==========

http://se.prod.ohman.se/sugihbareng/download/4EVualAhHMc.xhtml

=================

KRADZIEŻ SAMOCHODU Z KOMPUTEREM JEST MOŻLIWA.

Technologia

06.05.2014

W programie Phreaked Out na internetowym kanale Motherboard wyjaśniono, w jaki sposób hakerzy mogą przejąć kontrolę nad naszymi samochodami. Przerażający ? Nie do końca.

Płyta główna to kanał online poświęcony interakcji między technologią, nauką i ludźmi. W programie Phreaked Out właśnie zademonstrowano, jak człowiek może przejąć kontrolę nad samochodem, bez przemocy iz komputerem jako jedyną bronią.

Nie tak łatwo zhakować samochód

Oczywiście skupiamy się na wrażliwym charakterze naszych nowoczesnych, wypełnionych elektroniką samochodów. Prawie wszystkie systemy są połączone z komputerem pokładowym, prawdziwym łącznikiem między samochodem, kierowcą i właścicielem warsztatu. W poniższym filmie wyjaśniono, jak hakerzy pracowali przez miesiąc, ponieważ nie jest to takie proste!

Badacz bezpieczeństwa komputerowego, Mathew Solnik (i jego wspólnicy) oparł swoją pracę na ECU (Electronic Control Unit), tej inteligentnej karcie, która w szczególności kontroluje motoryzację w jej działalności i jej prerogatywach. Zazwyczaj jest to mapa, na której pracują tunerzy, dodając dziesiątki koni do supersamochodów. Po rozszyfrowaniu języka Hondy Accord (nie było co ukraść?!), Zbudował bezprzewodowy pilot z elementów dostępnych w większości na rynku. Dzięki temu jest w stanie zatrzymać pojazd, cofnąć i skręcić!

To doświadczenie jest szczegółowo opisane w poniższym filmie. Zaskakujący? Przerażający ? Bez zainteresowania ?

https://blog.autosphere.fr/media/technologie/voler-une-voiture-avec-un-ordinateur-crest-possible/776/