Pentagon: Nie widzimy uzasadnienia dla polskiej propozycji ws. MiG-ów
Pentagon: Nie widzimy uzasadnienia dla polskiej propozycji ws. MiG-ów
+
Polskie MIG 29 na ukrainie.
Ukraina nie jest w stanie wymienić awioniki MIG29 z polskiej na „ukraińską”, bo takiej nie ma. Jest jedynie rosyjska awionika zainstalowana na ukraińskich Mig29. Z tego powodu myśliwce te jako ukraińskie, przemalowane jedynie na ukraińskie, musiałyby latać na polskiej awionice, czyli używać polskiej infrastruktury wojskowej.
Zatem akcje wojskowe na terenie ukrainy muszą mieć wsparcie logistyczne z polskich lotnisk. Czyli Polska jest w stanie wojny z Rosją.
Red. Gazeta Warszawska
P.S.
Należy tu dodać, że żaden nowoczesny samolot walki nie jest jednostką autonomiczną, ale przeciwnie, wymaga wsparcia centralnego. W ramach tego wsparcia, do takiej jednostki tj. MIG 29, muszą być podłączane, zsynchronizowane w alercie — inne jednostki bojowe — pochodzące z innych rodzajów formacji zbrojnych, jako uzupełnienie techniczne.
I tak samolot myśliwski szturmowy, musi być chroniony przez myśliwce przechwytujące oraz system przeciwrakietowy ziemia-powietrze oraz ziemia-ziemia. To celem zabezpieczenia jego lotu przed np. atakami robotów samonaprowadzających przeciwnika. Żaden samotny pilot MIG 29 takiego zabezpieczenia sobie nie da i szybko będzie strącony tymi wojskowymi zabawkami, które Amerykanie i Brytyjczycy masowo wysłali na ukrainę, a to ku niemrawości, zdziwieniu zdurniałych dowódców rosyjskiej armii i Kremla.
Technika ta jest znana od lat późnych 60-tych. To ona doprowadziła do klęski ZSRR w Afganistanie, a to było chyba zaplanowane na Kremlu (oraz Brzeziński).
Teraz ta nienowa technika walki została masowo upowszechniona do poziomu łatwości obsługi na poziomie gier komputerowych. Drony małe, drony duże, drony towarowe, drony osobiste żołnierza zintegrowane w poziom wizualnej obsługi gry komputerowej tworzą środowisko cybernetyczne, gdzie jedna ślepa baba z targu może unicestwić — jednym naciśnięciem guzika — pół dywizji czołgów.
Jest to jednak ryzyko obosieczne, bo te wszystkie baby z targu też nie są anonimowe, a są pod dyskretną kontrolą dostawców tych wojennych zabawek (tak łatwo i trywialnie jak wszyscy użytkownicy smartfonów). Tu zaś dochodzi do tego niuans: Kto kupuje, a kto sprzedaje. Jedna ze stron może też mieć takie zabawki o charakterze broni antyzabawkowej. Tzn. może mieć szybsze i inteligentniejsze systemy niż przeciwnik, i mogą przejąć takie baby w części lub całości.
Grupa Citizens wygrywa nakaz sądowego zamrożenia kont Freedom Convoy, kryptowaluty
Grupa Citizens wygrywa nakaz sądowego zamrożenia kont Freedom Convoy, kryptowaluty
Podczas nadzwyczajnego przesłuchania sędzia z Ottawy zamroził konta bankowe i cyfrowe portfele za pomocą bitcoinów i innych walut, które, jak się uważa, przechowują ponad 1 milion dolarów.
OTTAWA Po nadzwyczajnym tajnym przesłuchaniu sędzia z Ottawy zamroził konta bankowe i cyfrowe „portfele” liderów konwojów.
Późnym czwartek sędzia Sądu Najwyższego Ontario Calum MacLeod wydał nakaz sądowy, aby osoby prywatne próbowały powstrzymać przepływ pieniędzy, który był kołem ratunkowym dla 21-dniowej okupacji Ottawy.
MacLeod wydał rozkaz zamrożenia wszystkich cyfrowych aktywów i kont bankowych liderów konwojów, z których kilku jest dyrektorami korporacji, którą utworzyli trzy tygodnie temu.
Nakazał bankom, instytucjom finansowym, firmom świadczącym usługi pieniężne, platformom lub serwisom do pozyskiwania funduszy, giełdom lub platformom kryptowalutowym oraz depozytariuszom wszelkich portfeli kryptowalutowych wstrzymanie transakcji związanych z rachunkami organizatorów i portfelami cyfrowymi.
Boeing B-767-300 LOT, Kapitan Wrona
Boeing B-767-300 LOT , Kapitan Wrona
SCAAI-1400/2011-EPWA-SP-LPC (rev.1) Accident Description
Status:
Classification:
Date:
Time:
Type:
Operator: Registration: Cof A:
Airframe SN: Year manufacture: Manufacturer:
Preliminary Report (rev.1) Accident 1 November 2011 13:39 UTC Boeing B-767-300 LOT Polish Airlines SP-LPC
ARC valid until 15 May 2012 28658 1997
Boeing Company
Date of registration: 15 May 1997
Engines: 2x General ElectricCF6-80C2B6
Airplane total flight hours: 85429 hours 36 minutes Airframe total cycles: 8002
Passengers/Crew: 221 Passengers, 8 Cabin Crew, 2 Flight Crew, all uninjured
Captain: First Officer:
Male, Polish, holder of ATPL(A) licence issued by Polish Aviation Office, valid until 12 February 2013
Male, Polish, holder of ATPL(A) licence issued by Polish Aviation Office, valid until 21 April 2014
Aircraft Damage: Location: Phase of flight: Type of flight: Departure Airport: Destination Airport: EPWA Flight number: LO016
Serious
EPWA Airport Landing Commercial KEWR
WikiLeaks: CIA może włamywać się do samochodów, aby przeprowadzać niewykrywalne zabójstwa
Zgodnie z dokumentami, w 2014 roku CIA wymieniła pojazdy jako „potencjalne obszary misji” i podobno badała wykonalność hakowania systemów pojazdów. W centrum tego znajduje się oprogramowanie motoryzacyjne BlackBerry QNX, które jest obecnie używane w ponad 60 milionach pojazdów. Dokumenty wspominają o QNX jako o konkretnym „obszarze misji”, który może zostać wykorzystany dla Oddziału Urządzeń Wbudowanych CIA – oddziału agencji, który podobno ujawniają również dokumenty.
Sir David Ames: Konserwatywny poseł zadźgany na śmierć
Konserwatywny poseł sir David Ames zmarł po tym, jak został dźgnięty nożem podczas operacji w okręgu wyborczym w Essex.
Policja poinformowała, że 25-letni mężczyzna został aresztowany pod zarzutem morderstwa po ataku na kościół w Leigh-on-Sea.
Powiedzieli, że odzyskali nóż i nie szukają nikogo innego w związku z incydentem.
Premier Boris Johnson powiedział, że „nasze serca są pełne szoku i smutku” z powodu utraty „jednego z najmilszych” ludzi w polityce.
Sir David, 69 lat, był posłem od 1983 roku i był żonaty i miał pięcioro dzieci.