Garść nowych dokumentów i rewelacyi).

Na Ukrainie połowę ludności żydowskiej wycięto w pień, a syoniści warszawscy bronią Ukraińców. – Księga kalumnii na Polskę, wydana we wszystkich językach świata. – Ohydna ilustracya w „Trenton-Evening Times” i odezwa „żydowskiego komitetu protestu”. – Cel tej kampanii. – Co mówił p. Izrael Zangwill na poufnej konferencyi w Londynie.

Warszawa, 12 października.

Nie chcę bynajmniej rozdrapywać jątrzącej rany, jaką jest sprawa żydowska w Polsce. Przeciwnie, sądzę, że ten szał nienawiści do Polski, jaki oganiał dziś nacyonalistów żydowskich, znajduje potępienie, wśród lojalnych kół żydowskich, które rozumieją, że ta ohydna kampania, oparta na kłamstwach i fałszach, szkodzi przedewszystkiem sprawie żydowskiej. Trzeba jednak powiedzieć całą prawdę – opartą na faktach i dokumentach…

Niedawno „Ilustr. Kuryer Codz.” pisał w obszernym artykule o światowej kampanii nacyonalizmu żydowskiego przeciw Polsce. Obecnie muszę dorzucić tu garść nowych faktów, dokumentów i rewelacyi, które są tak wymowne, że nie wymagają komentarzy, bo samo ich zestawienie zawsze okazuje jak na dłoni tło i podłoże tego antipolskiego spisku. – Oto pierwszy dokument:

Ford broni Polaków przed Żydami.

Henry Ford to pierwszy i - jak dotąd jedyny w historii - przedsiębiorca i biznesmen, który został miliarderem w sposób samodzielny, bez niczyjej dotacji, bez "ukradzionego pierwszego miliona dolarów" czy bez "prezentu pierwszego miliona dolarów". Jako w pełni autonomiczny finansowo - realizował wiele swoich pionierskich idei ekonomicznych i społecznych, czym wzbudzał uznanie u jednych a zazdrość i zawiść u innych. Pochodził ze środowiska farmerów. W wieku 17 lat opuścił wieś i rozpoczął swoją samodzielność.

Ford, oprócz tego że został uznany za wybitnego inżyniera - dał się poznać też jako błyskotliwy finansista i ekonomista. Założył Ford Motor Company, największe (jak na owe czasy) zakłady produkujące samochody oraz jako pierwszy zastosował "system produkcji taśmowej" i system pracy trój-zmianowej. Z ogólnej liczby 420 zakładów produkujących ówcześnie w USA samochody po kilku latach zostało 25 - w tym oczywiście zakłady Forda, które przejęły największą część rynku. Swoje zakłady wybudował w USA, Brazylii, Związku Radzieckim, III Rzeszy Niemieckiej i wielu innych miejscach. Ford był przyjacielem kilku prezydentów USA.